La construcción del Tren Querétaro-Irapuato registra un avance del 25 por ciento y se perfila como una de las obras de infraestructura ferroviaria que contribuirán a fortalecer la conectividad regional, generar empleos e impulsar la actividad económica del país. Durante una supervisión de los trabajos, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo destacó que los proyectos de trenes de pasajeros y vivienda están aportando cerca de un punto porcentual al Producto Interno Bruto (PIB) durante 2026.
Sheinbaum Pardo sostuvo que la inversión en infraestructura ferroviaria tiene efectos directos en el empleo y el desarrollo económico, al tiempo que permite recuperar el transporte de pasajeros como una alternativa de movilidad entre distintas regiones del país.
En ese contexto, la presidenta Sheinbaum señaló que la colaboración entre los distintos órdenes de gobierno es fundamental para concretar proyectos estratégicos, independientemente de las diferencias partidistas. Reconoció la participación de las autoridades de Querétaro y Guanajuato, así como de las empresas y trabajadores involucrados en la obra.
Claudia Sheinbaum también destacó el comportamiento de la economía mexicana y citó la estimación oportuna del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), según la cual el país registró un crecimiento anual de 3.2 por ciento durante el tercer trimestre de 2026. De acuerdo con la presidenta, el resultado superó las proyecciones iniciales que anticipaban un crecimiento inferior al uno por ciento.
Por su parte, Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), informó que el Tren Querétaro-Irapuato tendrá una longitud de 102 kilómetros y beneficiará a aproximadamente dos millones de personas.
El proyecto contempla la construcción de 10 viaductos, un túnel-cajón y 13 estructuras viales. Además, durante su desarrollo se prevé la generación de tres mil 365 empleos directos y cinco mil 700 indirectos, cifras que dimensionan el impacto laboral asociado con la infraestructura ferroviaria.
En cuanto al avance de los trabajos, Efraín Deschamps Gutiérrez de Velasco, titular de la Unidad de Construcción de la ATTRAPI, detalló que cinco de los 10 viaductos ya se encuentran en construcción, mientras que otros dos comenzarían a desarrollarse la siguiente semana. Los tres restantes tienen previsto iniciar antes de que concluya el año.
Desde la perspectiva regional, el gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, reconoció la puesta en marcha de proyectos ferroviarios que, dijo, fueron planteados desde hace aproximadamente cinco décadas y que actualmente comienzan a materializarse.
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A su vez, la gobernadora de Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo, destacó que la nueva conexión permitirá acercar a la entidad con la Ciudad de México y ampliar las oportunidades de movilidad, empleo y desarrollo económico.
La obra forma parte de la estrategia federal para recuperar y ampliar el transporte ferroviario de pasajeros. Su impacto no se limita a la conectividad entre ciudades: también representa una apuesta por la inversión pública en infraestructura, la generación de actividad productiva y la integración económica de regiones que requieren mejores alternativas de transporte.
El reto será mantener el ritmo de ejecución, cumplir los plazos previstos y traducir la inversión en beneficios concretos para la población de Querétaro y Guanajuato.
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