De Frente Y Claro

El Metro en caos y Sheinbaum de viajera frecuente

Por Carlos Águila Franco

La grave problemática y el caos que se vive en la CDMX en diversos temas son lo que menos le importa a la jefa de gobierno Claudia Sheinbaum, ya que ella está obsesionada con ser candidata a la Presidencia de la República en 2024. Siguiendo y viviendo lo mismo que han hecho los ex jefes de gobierno de la Ciudad de México, Cuauhtémoc Cárdenas, López Obrador, que sí lograron ser candidatos, así como los que se quedaron en el intento como Marcelo Luis Ebrard y Miguel Ángel Mancera, TODOS, descuidaron la ciudad por su obsesión de ser candidatos. Enfrentando el dilema entre “EL DEBER HACER Y EL QUERER SER”.

LA VIAJERA FRECUENTE

Pero a diferencia de los anteriores, Sheinbaum se ha convertido en la viajera frecuente, dado que ha llevado a cabo desde hace ya muchos meses, una abierta precampaña viajando a los estados del país los fines de semana, o ya en un plan descarado, el día que se le pegue la gana se va. Mientras que en la CDMX sus problemas crecen y crecen. Y ahora extiende sus viajes a Estados Unidos.

EL METRO EN CAOS

Y para citar uno de los graves y peligrosos problemas que enfrentan y viven a diario los habitantes de la CDMX, es el Metro, que cada vez está peor por esa falta de mantenimiento que no le han dado, y que lo ha llevado a tener no solamente fallas y suspensiones en el servicio, (pésimo, por cierto), sino a graves accidentes con muertos y lesionados.

Pero eso ni le quita el sueño ni mucho menos le preocupa, ni le dedica tiempo, para dedicarse a cumplir su obsesión, de llegar a estar en la boleta electoral en el 2024.

Es por ello que citamos a continuación como ha estado el servicio en el Metro solamente en marzo y lo que va del mes de abril del 2023. Juzguelo usted mismo estimado lector.

MARZO

Metro CDMX Línea 5: sin servicio de Molina a Pantitlán por persona que se lanzó a las vías en Oceanía (El Heraldo de México-1-marzo-2023)
Metro CDMX: Línea 3 cierra semana con demoras y trenes detenidos. Hay personas que se quejan de esperar hasta 10 minutos para abordar un vagón en algunas estaciones de la Línea 3 (El Financiero-3-marzo-2023)
Metro CDMX hoy 06 de marzo de 2023, colapsa Constitución de 1917 Los usuarios de la Línea 8 reportan que la estación Constitución de 1917 está colapsada (Excélsior-6-marzo-2023)
Metro CDMX: Cierran estación Zócalo hasta nuevo aviso por marcha del 8M (Excélsior-8-marzo-2023)
Metro de CdMx: ven mano negra en alza de “incidentes”. Datos obtenidos por MILENIO vía transparencia revelan que de diciembre de 2014 a diciembre de 2018 ocurrieron cinco accidentes graves, una tendencia que cambió de enero de 2019 a enero de 2023, cuando se registraron 28 “incidentes atípicos”, como los llamó la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum. Sólo en enero de este año se produjeron ocho percances presuntamente provocados por trabajadores del Metro. (Milenio-10-marzo-2023)
Metro CDMX: Se registra caos en las líneas 3, 9 y A. Usuarios de la Línea 3 que va de Indios Verdes a Universidad indican que se encuentran saturados los convoyes y el paso de trenes es lento. Lo mismo ocurre en las líneas 9 y A. En tanto, en la línea 4 que va de Santa Anita a Martín Carrera hay retraso de trenes de más de 10 minutos. (Excélsior-14-marzo-2023)
Metro CDMX: otra vez se saturan líneas 3, 9, A y B. El Metro indicó en su reporte de las 6:00 de la mañana que el avance de trenes no es superior a los 6 minutos en ninguna de sus 12 líneas. Los usuarios generalmente no están de acuerdo con este reporte y piden se informe el tiempo real del paso de trenes. (Excélsior-15-marzo-2023)
Anuncian avance lento de trenes del Metro por apagón en la CDMX. Algunos usuarios de la Línea 3 del Metro indican que la espera de los trenes es de hasta 20 minutos (El Universal-15-marzo-2023)
Metro CDMX: ‘A reventar’ líneas 3, 9, A y B. Usuarios de la Línea A señalan que el paso de trenes es demasiado tardado y no los 5 minutos que indica el STC en sus redes sociales, detallan que en algunos puntos de las interestaciones se detiene el convoy. De acuerdo con el reporte de las 6:30 de la mañana, el avance de trenes del Metro CDMX tiene retrasos en las líneas 3, 4, 6, A y B. En tanto, la saturación de trenes ocurre en 3, 9, A y B. (Excélsior-16-marzo-2023)
Subejercicio en el Metro. El gran problema del metro ha sido la falta de inversión en mantenimiento. Así lo revela un informe publicado por el propio Gobierno de la Ciudad de México en el Portal Nacional de Transparencia (PNT). Según esta información, en los dos últimos años el Sistema de Transporte Colectivo Metro, dirigido actualmente por Guillermo Calderón Aguilera, presentó un subejercicio por más de 11,459 millones de pesos, de los cuales más de 2,129, el equivalente al 18.5 por ciento del total no ejercido, corresponden al rubro de materiales y suministros. La información publicada en el PNT, muestra que durante el año 2021 el Metro de la Ciudad de México no ejerció 2,739 millones de pesos del presupuesto autorizado para ese año que sobrepasó los 15,000 millones, de los cuales poco más de 680 correspondían al capítulo 2000, que se refiere a la compra de materiales y suministros. Además, señala que, hasta el tercer trimestre de 2022, de los 18,828 millones de pesos del presupuesto aprobado, 8,719 no fueron ejercidos. De esta cantidad 1,449 también iban dirigidos al rubro de materiales y suministros. (El Independiente-17-marzo-2023)
Metro CDMX hoy: Viernes de tremendo caos en las líneas 3, 4, 8, 9 A y B. El reporte del Metro CDMX indica que hay aglomeraciones y servicio lento en líneas 3, 4, 8, 9 A y B. Usuarios se quejan de llegar tarde a sus trabajos. (Excélsior-24-marzo-2023)
Línea 3 está ‘en problemas’ en pleno Doble Hoy No Circula. La Línea 3 del Metro de la Ciudad de México presenta alta afluencia de personas, por lo que el avance es lento, reportó este lunes por la mañana la cuenta del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro. El STC indicó que, debido a la presencia de tantas personas, se han estado enviando unidades vacías a algunas estaciones del Metro. Según su reporte de las 7:00 horas, el avance de trenes es de seis minutos en la Línea 3, que va de Indios Verdes a Universidad. También hay tiempos de espera de seis minutos en la Línea A (Pantitlán – La Paz) y la Línea B (Ciudad Azteca – Buenavista). (El Financiero-27-marzo-2023)
Reportan avance lento en las líneas 3, 4, 6, A y B (Excélsior-29-marzo-2023)
Suspenden servicio en 9 estaciones de la Línea 7 por falla; usuarios caminan por las vías (Reporte Índigo-30-marzo-2023)
¿Se descarriló el Metro CDMX? Esto sabemos del desacoplamiento en Indios Verdes de la Línea 3. El percance ocurrió la mañana de hoy, jueves 30 de marzo, en las vías de la Línea 3 que recorre de Indios Verdes a Universidad. De acuerdo con los reportes en redes sociales, una falla eléctrica provocó la suspensión en gran parte de la Línea Naranja. (Reporte Índigo-30-marzo-2023)

ABRIL

Avance lento en Línea 8 y A (Excélsior-10-abril-2023)
En regreso de Semana Santa, informan retrasos en Línea 7 y 8 (La Razón-10-abril-2023)
Cae estructura metálica en trabajos de la Línea 12 del Metro; no se reportan lesionados (El Financiero-14-abril-2023)
Reportan retrasos en Línea 8 y B (Excélsior-17-abril-2023)
Usuarios del Metro CDMX reportan servicio lento en líneas 2, 8, A y B (Excélsior-18-abril-2023)
Línea 9 del Metro CDMX amanece saturada: trenes tardan hasta 10 minutos en pasar (El Financiero-19-abril-2023)
Reportan saturación en 5 líneas. Cinco líneas del Metro de la Ciudad de México presentan saturación esta mañana, de acuerdo con reportes de personas usuarias. En las líneas 2 y 8, personas señalan que los trenes están llenos, pero tienen buen avance. Mientras que en las líneas 3, 7 y B reportan vagones saturados y demoras en la llegada de trenes. Internautas reportan esperas de hasta 15 minutos para abordar en la Línea B. En tanto que en la Línea 7, reportaron retrasos de más de 15 minutos antes de las 7:00 horas. Las quejas se volcaron más tarde hacia los vagones llenos. Otras personas más aprovecharon para reclamar esta mañana sobre la falta de mantenimiento de las escaleras de una estación de la Línea 9.

Esta es solamente parte de la patética, cruda y peligrosa realidad que bien más de 4 millones de usuarios del Metro cada día, mientras Sheinbaum en lugar de darle mantenimiento al Metro para que tengan más seguridad, prefiere ser, la viajera frecuente.

Carlos Águila Franco es egresado de la Facultad de Ciencias Políticas y Sociales, de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) en la carrera de Ciencias de la Comunicación, con la especialidad en Periodismo de Investigación.

Se especializó en Análisis Político y ha cursado Diplomados en Francia, España, Italia y Canadá.De 1984 a 1988 fue Profesor en la Facultad de Ciencias Políticas y Sociales, en las materias de Géneros periodísticos de opinión, y Taller de Comunicación.

Ha laborado en: Secretaría de Comunicaciones y Transportes, CONASUPO, Secretaria del Trabajo, PGR, PGJDF, Secretaría de Gobernación, DDF, Gobierno del estado de Sonora, como funcionario en áreas de Comunicación Social.

En 1988 inició su actividad en Medios de Comunicación escrita, en Diarios y Revistas de circulación nacional como Editorialista. Así como columnista para el Diario de los Ángeles, en el estado de California, EUA. Y en 1998, incursionó en la radio, como analista en temas de política.

A partir de 1999 ha sido conductor de programas radiofónicos especializados en análisis político, e invitado a mesas de debate en medios electrónicos.