El diputado Carlos Alberto Puente Salas, del Partido Verde Ecologista de México (PVEM), presentó una iniciativa que adiciona un artículo 50 Bis a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, para establecer que queda prohibida la circulación en vías generales de comunicación de vehículos de autotransporte de carga con dos o más remolques o semirremolques.
En su fundamentación, la propuesta turnada a la Comisión de Comunicaciones y Transportes destaca que garantizar la seguridad e integridad de las personas que transitan por las carreteras del país es una de las exigencias más comunes.
Cada vez es más frecuente la ocurrencia de accidentes de tránsito en las carreteras del país, provocados por tractocamiones doblemente articulados, también conocidos como camiones de doble remolque. Los vehículos de estas características pueden medir hasta 32.5 metros de largo y transportar hasta 70 toneladas de mercancía, lo que hace casi imposible realizar maniobras de rebase, poniendo en constante riesgo la vida de quienes intentan sobrepasarlos.
El peso de estos vehículos es otro factor importante; manejar una carga tan pesada a velocidades de hasta 80 kilómetros por hora requiere de gran destreza y control. Sin embargo, la mayoría de estos camiones son obsoletos, con más de 20 años de antigüedad y sin el mantenimiento adecuado.
Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), más de 5,000 personas pierden la vida anualmente en accidentes viales en México, de las cuales al menos 1,600 involucran a tractocamiones de doble remolque. El Instituto Mexicano del Transporte, por su parte, reporta que estos vehículos están involucrados en el 3% de todos los accidentes de tránsito, siendo responsables del 2.2% de las muertes y el 1.6% de las lesiones graves.
Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), más de 5,000 personas pierden la vida anualmente en accidentes viales en México, de las cuales al menos 1,600 involucran a tractocamiones de doble remolque. El Instituto Mexicano del Transporte, por su parte, reporta que estos vehículos están involucrados en el 3% de todos los accidentes de tránsito, siendo responsables del 2.2% de las muertes y el 1.6% de las lesiones graves.
“Entendemos que la permanencia de este tipo de vehículos es un tema económico para las empresas que operan flotas de autotransporte de carga, pues les permite trasladar mayores volúmenes de mercancía a un costo reducido. Pero esto no puede ser una justificación para seguir poniendo en riesgo la vida de las personas”, expresó Puente Salas.
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El legislador también señaló que la mayor parte de estos vehículos excede frecuentemente las dimensiones, pesos y límites de velocidad permitidos por la ley, lo que aumenta el peligro en las carreteras. “No se puede ignorar el riesgo que representan para quienes circulan diariamente”, concluyó.
Esta iniciativa se suma a los esfuerzos por reducir los accidentes y fortalecer la seguridad vial en México, un tema prioritario en la agenda legislativa.
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