Pese a que el Sistema de Transporte Colectivo Metro es uno de los transportes más seguros y eficientes del mundo; la realidad es que sin el mantenimiento adecuado y con el paso del tiempo, los aparatos por muy buenos que éstos sean también tienen fecha de caducidad y el gobierno de la CDMX ya tiene experiencia en comprobarlo.
Desde el 2020 se registraron diversos fallos en el sistema de Transporte Colectivo Metro en la Ciudad de México, esto durante la administración de la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum. Sin embargo, los más graves se centran a partir del 10 de marzo, donde se suscitó un choque de trenes en la estación Tacubaya de la Línea 1.
10 de marzo de 2020: Accidente de trenes en Tacubaya
El choque de los trenes en Tacubaya cobró la vida de una persona y dejó 41 heridos el pasado 10 de marzo no fue por la falla en uno de los convoyes, sino que fue responsabilidad de un conductor y de la reguladora del puesto de control, quienes no siguieron los protocolos de seguridad del Metro.
En ese momento, la mandataria capitalina, aseveró que los servicios de emergencia atendieron a 41 personas, entre ellas los dos conductores, y reportaron la muerte de un hombre. Así también, Sheinbaum informó que las cajas negras de los dos trenes están en poder de la Fiscalía de la capital para ser analizadas y determinar qué ocurrió. También anunció que a los peritajes se sumaría una certificadora internacional.
9 de enero de 2021: Incendio en centro de control.
Un incendio registrado el sábado 9 de enero en las instalaciones de control del Metro de Ciudad de México dejó una persona fallecida y 29 intoxicadas. El incendio se originó durante la madrugada en el Puesto Central de Control, situado en el centro de la ciudad, desde donde se coordinan las operaciones del Metro, que transporta diariamente a unos 4.5 millones de personas a través de 226 km de vías. Como consecuencia del incendio, varias líneas dejaron de dar servicio a los usuarios por lo que se dispuso de autobuses.
3 de mayo de 2021: Caída de trenes en la Línea 12.
La línea 12 colapsó en la noche del 3 de mayo en el sureste de la capital mexicana, en el paso elevado entre las estaciones de Olivos y Tezonco. El tren con pasajeros quedó encallado en forma de «V» y dejó 26 muertos y decenas de heridos.
Las imágenes del derrumbe del puente, que cayó encima de coches que circulaban por la calle, conmocionaron al país en la mayor tragedia que se recuerda en la capital desde el terremoto del 19 de septiembre de 2017.
En este suceso, Sheinbaum se limitó a dar detalles y responsabilidades de empresas o servidores públicos quienes dijo son competencia de la Fiscalía de la capital.
4 de julio de 2022: Corto circuito en la línea 2.
Después de tres horas, el Metro restableció por completo su servicio en todas las estaciones de la Línea 2, que va de Taxqueña a Cuatro Caminos, esto tras una suspensión por un corto circuito.
El Ministerio Público inició una investigación luego de lo ocurrido esta mañana entre las estaciones Xola y Villa de Cortés de la Línea 2 del Metro, donde se registró un corto circuito en la subestación de rectificación entre las estaciones Xola y Villa de Cortés.
Dicha situación provocó que el servicio fuera interrumpido de San Antonio Abad a Taxqueña y visceversa. Únicamente funcionaba el Metro de Cuatro Caminos a Pino Suárez.
7 de enero de 2023: Choque de trenes en la Línea 3.
Los hechos ocurrieron este sábado en la línea 3 del Metro de la Ciudad de México, donde más de 40 personas fueron trasladadas a hospitales por lesiones, además una persona falleció, cuatro personas se encontraban prensadas, de las cuales fueron liberadas.
Así también, las autoridades dieron a conocer una lista de los usuarios lesionados y los hospitales a donde fueron trasladados.
Cabe señalar que en más de una ocasión los medios de comunicación han señalado la falta de mantenimiento a las instalaciones del Metro e incluso conductores ebrios manipulando los trenes en horas pico.
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