La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, anunció la adquisición del Tren Suburbano por parte del Gobierno federal, con lo que este sistema de transporte pasará de la administración privada a la operación pública mediante el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin). A partir de este cambio, será denominado Tren “Felipe Ángeles”
Durante la conferencia matutina, la mandataria explicó que esta decisión se concretó tras un acuerdo con las empresas concesionarias, como parte de una estrategia para recuperar la operación de trenes de pasajeros en el país. Subrayó que el servicio, que conecta la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y se proyecta hasta Pachuca, estará ahora bajo control del Estado en beneficio de la población.
La titular del Ejecutivo destacó que esta medida forma parte de la política ferroviaria impulsada desde la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador y que continúa en la actual etapa de gobierno, con proyectos estratégicos como las rutas México-Pachuca, México-Querétaro y Querétaro-Irapuato, entre otras.
Por su parte, el director general de Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza Sánchez, informó que la adquisición implicó una inversión de 5 mil 999 millones de pesos, con lo cual el Fonadin y sus socios alcanzarán una participación accionaria total, convirtiendo al sistema en una Empresa de Participación Estatal Mayoritaria.
Asimismo, detalló que las tarifas actuales se mantendrán sin cambios en el servicio regular, mientras que el ramal hacia el AIFA tendrá precios iniciales accesibles durante su primer mes de operación. Posteriormente, se realizará un análisis para definir tarifas definitivas, con el compromiso de que sean más económicas que otras alternativas de transporte.
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El funcionario añadió que la operación del Tren “Felipe Ángeles” estará a cargo del Fonadin, bajo criterios de eficiencia, seguridad y calidad en el servicio, en línea con los objetivos del Plan México en materia ferroviaria. Este contempla tres etapas: la ya existente línea entre Ciudad de México y el Estado de México, el nuevo ramal hacia el AIFA y la futura conexión AIFA-Pachuca.
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