La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que el ajuste al estímulo fiscal por acreditamiento de peajes contra el Impuesto sobre la Renta (ISR), previsto para 2027, se concentrará en contribuyentes con ingresos anuales de hasta 250 millones de pesos, con el objetivo de equilibrar el beneficio fiscal y su impacto en las finanzas públicas.
Durante la conferencia matutina Las mañaneras del pueblo, Sheinbaum Pardo sostuvo que la medida no afectará a los pequeños transportistas, incluidos quienes operan uno o dos camiones, y subrayó que el sector del autotransporte mantiene otros apoyos fiscales, como deducciones y acreditamientos relacionados con el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y el ISR.
Sheinbaum también afirmó que el Gobierno de México mantendrá abierto el diálogo con los representantes del sector para atender sus planteamientos y dar continuidad a las reuniones con los transportistas.
Por su parte, el secretario de Hacienda y Crédito Público, Édgar Amador Zamora, explicó que el gasto en peajes es deducible para el cálculo del ISR y que, desde 2002, existe un estímulo adicional que permite acreditar hasta 50 por ciento de los pagos de casetas contra el impuesto a cargo.
De acuerdo con el funcionario, este beneficio llegó a representar 0.4 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en 2019. Posteriormente, durante el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador, se estableció a partir de 2020 un límite de ingresos anuales de 300 millones de pesos por contribuyente para acceder al estímulo.
Sin embargo, el monto de este beneficio fiscal creció más de cinco veces en los últimos seis años, lo que llevó a la Secretaría de Hacienda a proponer una nueva calibración del límite de ingresos para el ejercicio fiscal de 2027.
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Amador Zamora detalló que, de las 2 mil 580 empresas que actualmente reciben el estímulo, únicamente 170 dejarían de acceder a él con el nuevo umbral de 250 millones de pesos anuales. Estas empresas concentraban un beneficio promedio de 26 millones de pesos.
En contraste, el 94 por ciento de los contribuyentes continuaría recibiendo el apoyo, con un estímulo promedio de cuatro millones de pesos. El funcionario precisó que entre los beneficiarios que conservarán el incentivo se encuentran quienes operan bajo el esquema conocido como hombre-camión.
El titular de Hacienda sostuvo que la modificación busca ajustar la distribución del beneficio fiscal y moderar su efecto sobre los recursos públicos, sin retirar el apoyo a la mayoría de los contribuyentes del autotransporte.
La medida coloca en el centro del debate la distribución de los estímulos fiscales entre las empresas de mayor tamaño y los pequeños operadores, así como el equilibrio entre el respaldo a una actividad estratégica para el traslado de mercancías y la necesidad de mantener bajo control el costo de los incentivos tributarios.
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