En un paso decisivo para el fortalecimiento del sistema ferroviario nacional, las comisiones unidas del Senado de la República aprobaron por unanimidad la reforma al artículo 28 de la Constitución Política, que posiciona al sistema ferroviario, tanto de carga como de pasajeros, como una prioridad para el desarrollo nacional. Con 37 votos a favor y sin modificaciones, las comisiones de Puntos Constitucionales, Estudios Legislativos y de Comunicaciones y Transportes avalaron la minuta enviada por la Cámara de Diputados.
El dictamen establece que el Ejecutivo Federal podrá otorgar asignaciones a empresas públicas o concesiones a particulares para la operación de las vías ferroviarias. El Congreso de la Unión tendrá un plazo de 180 días para adecuar las leyes secundarias que resulten necesarias. Además, se priorizará el servicio de transporte ferroviario de pasajeros, garantizando un marco legal que lo favorezca sobre el de carga, cuando sea necesario.
Legisladores de diferentes partidos destacaron la importancia de esta reforma. Laura Estrada Mauro, de Morena, subrayó que la medida no solo permitirá el regreso de los trenes de pasajeros, sino que también recuperará la soberanía nacional sobre un sector que fue privatizado en los años noventa bajo el gobierno de Ernesto Zedillo. Estrada Mauro aseguró que este es un paso hacia la restauración de un sistema ferroviario que servirá al pueblo y al desarrollo económico y social de México.
Por su parte, Mayuli Latifa Martínez Simón, de Acción Nacional, destacó que la reforma impulsará la movilidad y el crecimiento regional, pero pidió que los nuevos proyectos ferroviarios se ejecuten con transparencia y legalidad. Desde el PRI, Carolina Viggiano Austria manifestó su apoyo a la reforma, aunque enfatizó que se vigilará la viabilidad técnica y financiera de los futuros proyectos, haciendo una crítica a la falta de transparencia y los costos elevados del Tren Maya.
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El senador Luis Alfonso Silva Romo, del PVEM, lamentó que la privatización del sistema ferroviario haya despojado al pueblo de los beneficios de este medio de transporte, al tiempo que Luis Donaldo Colosio Riojas, de Movimiento Ciudadano, destacó el potencial de la red ferroviaria mexicana, con más de 27 mil kilómetros de vías, para descongestionar carreteras y conectar regiones marginadas del país.
La aprobación de esta reforma representa un cambio en la política nacional ferroviaria, con la posibilidad de modernizar el transporte de pasajeros y reactivar rutas que fueron abandonadas tras la privatización. Ahora, el reto será garantizar que los proyectos futuros se desarrollen con visión de largo plazo, asegurando un impacto positivo en la movilidad, la economía y la cohesión social del país.
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