El Gobierno de México, a través de las Secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), informó que el 66 por ciento de los proyectos de trenes de pasajeros se construye sobre derecho de vía existente, lo que ha permitido agilizar los trabajos y reducir los costos de adquisición de terrenos.
Durante la conferencia matutina “Las Mañaneras del Pueblo”, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo agradeció el apoyo de personas, comunidades, ejidos y municipios para la liberación de los derechos de vía, subrayando que todo el proceso se realiza sin intermediarios y con diálogo directo con los propietarios y autoridades locales.
“Agradecer mucho a toda la población que ha ayudado muchísimo al avance que se tiene de los trenes: ejidos, personas, comunidades, municipios. No hemos tenido realmente ningún problema… se habla directamente con el municipio, con el ejido, se hacen asambleas, se explica el proyecto y los pagos son de manera directa, sin ningún intermediario”, afirmó la mandataria.
Por su parte, la titular de la Sedatu, Edna Elena Vega Rangel, explicó que la liberación del derecho de vía ha sido resultado de un trabajo colaborativo entre dependencias federales, incluyendo la SICT, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), la Secretaría de Gobernación y el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN). Hasta el momento, se han liberado mil 607 predios mediante caminamientos, asambleas y acuerdos con privados y ejidatarios.
El titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, detalló los avances en la liberación del derecho de vía de los proyectos ferroviarios:
- AIFA–Pachuca: 93 por ciento
- Ciudad de México–Querétaro: 70 por ciento
- Querétaro–Irapuato: 85 por ciento
- Saltillo–Nuevo Laredo: 71 por ciento
A su vez, el titular de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, informó que ya se licitaron todos los tramos de vía de los trenes Querétaro–Irapuato y del Golfo de México (Saltillo–Nuevo Laredo), además de anunciar la convocatoria publicada el 21 de octubre para la licitación de 47 trenes que prestarán servicio en las rutas Ciudad de México–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo.
En el caso del tren Ciudad de México–Pachuca, que atenderá una demanda estimada de 100 mil pasajeros diarios, el fallo fue otorgado a la empresa CRRC Zhuzhou Locomotive, que ya inició los trabajos de diseño y fabricación. Se prevé que el primer tren llegue en el cuarto trimestre de 2026.
Asimismo, se anunciaron próximas licitaciones para estaciones, paraderos y bases de mantenimiento en las rutas México–Querétaro–Irapuato y Golfo de México, con fechas programadas entre octubre de 2025 y enero de 2026.
El general de División Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, informó que los avances físicos alcanzan 10 por ciento en el tramo Ciudad de México–Pachuca, con la creación de 8 mil 288 empleos, y 4.8 por ciento en el Ciudad de México–Querétaro, con 8 mil 416 empleos generados.
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Agregó que los estudios de ingeniería básica para los trenes Ciudad de México–Pachuca, Ciudad de México–Querétaro, Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo están próximos a concluirse. Además, en la infraestructura de carga del Tren Maya, se mantienen siete frentes de trabajo en las terminales de Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún, donde se han generado 9 mil empleos directos.
Con estos avances, el Gobierno de México reafirma su compromiso con la conectividad ferroviaria, el desarrollo regional y la creación de empleo, impulsando un sistema moderno de transporte sustentable que conectará a millones de personas en el país.
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