El Gobierno de México, a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), anunció que este 5 de diciembre se publicará la licitación del tramo A del tren Saltillo–Nuevo Laredo, mientras que el tramo B se encuentra en proceso de concurso. Ambos segmentos forman parte del desarrollo ferroviario en la Zona Metropolitana de Monterrey.
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, resaltó el avance en la construcción de los trenes del norte y subrayó que la recuperación del sistema ferroviario de pasajeros, impulsada por la Cuarta Transformación, permite al Estado mexicano detonar desarrollo social y económico. Recordó que la privatización dejó en el abandono a múltiples comunidades que dependían del tren, por lo que su gobierno apuesta por reconstruir un sistema público fuerte, complementado por la participación privada.
En conferencia matutina, el titular de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, informó que la licitación del tramo A comprende 18.1 kilómetros, mientras que el tramo B abarcará 30.7 kilómetros. Ambos se suman a las estaciones proyectadas entre Derramadero y García, en Coahuila, que también se encuentran en proceso de licitación. Destacó que ya existe Manifestación de Impacto Ambiental para todo el corredor Saltillo–Nuevo Laredo y se avanza en la liberación de vía donde existen ejidos.
Respecto al desarrollo técnico, Lajous detalló que la ingeniería a detalle del tramo I (Saltillo–Santa Catarina) registra un avance de 8.18 por ciento; el tramo IV (San Javier–Arroyo El Sauz), un 51.06 por ciento; y el tramo V (Arroyo El Sauz–Nuevo Laredo), 18.17 por ciento.
Sobre el tramo Querétaro–Irapuato, informó que la ingeniería a detalle avanza 65.15 por ciento en su primer segmento y 6.08 por ciento en el segundo. Paralelamente, ya se trabaja en el terraplén y en la preparación de un puente ferroviario, además de continuar con las licitaciones de edificios auxiliares y bases de mantenimiento.
Lajous destacó que el 3 de diciembre se emitió el fallo para la adquisición de 47 trenes de pasajeros que operarán en la ruta Ciudad de México–Querétaro–Irapuato. Con 65 por ciento de contenido nacional y capacidad para 700 pasajeros por unidad, estos trenes atenderán una demanda de más de 100 mil personas diarias y ofrecerán accesibilidad universal.
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En coordinación con la Secretaría de la Defensa Nacional, se preparan también las siguientes etapas de construcción en los tramos Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo e Irapuato–Guadalajara, así como los estudios previos para Mazatlán–Los Mochis.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó que el tren Ciudad de México–Pachuca cuenta con cinco frentes de obra pesada y labores de energización de catenaria, generando más de 9 mil empleos. En el caso del Ciudad de México–Querétaro, existen 14 frentes de trabajo, de los cuales 12 corresponden a construcción y dos a estudios de ingeniería, con más de 11 mil empleos creados.
Con estos avances, el Gobierno de México reafirma su compromiso de recuperar y ampliar la infraestructura ferroviaria para impulsar movilidad, desarrollo regional e integración territorial.
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