El Gobierno de México, a través de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), anunció avances estratégicos en los proyectos ferroviarios de pasajeros que conectarán diversas regiones del país y generarán este año alrededor de 260 mil empleos directos e indirectos.
La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) informó que en agosto comenzarán las obras de los tramos Querétaro–Irapuato y Saltillo–Monterrey–Nuevo Laredo, con lo que se amplía la red ferroviaria nacional. En ese mismo mes, se dará a conocer el fallo de la licitación para la adquisición de los primeros 15 trenes destinados a la línea Ciudad de México–Pachuca.
Asimismo, se iniciará el proceso para licitar 47 trenes adicionales para los tramos Ciudad de México–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo.
Durante la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo subrayó que estos proyectos no sólo buscan mejorar la movilidad, sino detonar el desarrollo de las comunidades por donde transitan.
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“El objetivo de los trenes es que beneficien a las comunidades, tanto en su construcción como en su operación. No sólo comunican de forma segura y eficiente, también generan impactos económicos positivos para ciudades y pequeñas localidades aledañas”, afirmó.
En ese mismo marco, la presidenta anunció el inicio de la construcción del Puente Amado Nervo, que acortará significativamente el trayecto entre Puerto Vallarta, Jalisco, y Bahía de Banderas, Nayarit. La obra, que tendrá una inversión de 900 millones de pesos, beneficiará a medio millón de personas y generará 2 mil 700 empleos. Se prevé que esté concluida en noviembre de 2026.
Por su parte, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Ricardo Vallejo Suárez, informó que el tren Ciudad de México–Pachuca ya ha generado 6 mil empleos directos.
Los trabajos incluyen explotación de bancos de materiales, terraplenes, cimentaciones para el viaducto elevado, censo de flora y fauna, y prospección arqueológica en colaboración con el INAH.
En cuanto al tren Ciudad de México–Querétaro, se han generado 5 mil empleos con avances en obras logísticas, ampliación de vía de carga, estaciones y rescate ambiental. Además, la ingeniería básica del tren Querétaro–Irapuato presenta un avance del 93%, mientras que el del tramo Saltillo–Nuevo Laredo alcanza un 97%.
El titular de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, detalló el calendario de licitaciones:
• El tramo Querétaro–Apaseo el Grande será adjudicado el 18 de agosto, y el tramo Apaseo el Grande–Irapuato el 6 de octubre.
• Para el tren Saltillo–Nuevo Laredo, las tres fases serán licitadas entre agosto y octubre, iniciando con Unión San Javier–Arroyo El Sauz el 18 de agosto, seguido por Saltillo–Santa Catarina el 18 de septiembre y Arroyo El Sauz–Nuevo Laredo el 3 de octubre.
Finalmente, se informó que ya se han lanzado convocatorias para realizar estudios ambientales en nuevas rutas estratégicas para trenes: Irapuato–Guadalajara, Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo y Mazatlán–Los Mochis, en el marco del plan para interconectar al país a través del transporte ferroviario de pasajeros.
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